http://felgi-aluminiowe-13-14-15-16-17-18-19-20-hurtownia.krispol.net - Uszkodzenia opon i przyczyny ich powstawania - Uszkodzenia opon i przyczyny ich powstawania - Opony Używane • Felgi Aluminiowe • Alufelgi • Alusy • Felgi • Alu Felgi • Felgi Stalowe • Opony • Opony Letnie • Opony Zimowe - http://felgi-aluminiowe-13-14-15-16-17-18-19-20-hurtownia.krispol.net

Uszkodzenia opon i przyczyny ich powstawania

Pęknięcie warstw osnowy oraz opasania stalowego wskutek uderzenia w ostrą przeszkodę.

Nieprawidłowe zużycie rzeźby bieżnika opony spowodowane nieprawidłową zbieżnością kół oraz przebicie bieżnika ostrym przedmiotem
(gwoździem) w czasie eksploatacji.

Obwodowe załamanie osnowy z powodu stałego przeciążenia opony i uderzenia w ostrą przeszkodę w czasie eksploatacji.

Obustronne załamanie warstw osnowy połączone z trwałą deformacją boków, wskutek przeciążenia opony i kontynuacji jazdy po zejściu
powietrza.

Mechaniczne
przecięcie opony na barku wraz z rozerwaniem warstw osnowy,
połączone z wyrwaniem elementów rzeźby bieżnika, wskutek eksploatacji
w trudnych warunkach terenowych. Eksploatacja opony na zawyżonym
ciśnieniu, o czym świadczy zwiększone zużycie bieżnika w części
środkowej.
Pękanie gumy na barku opony do osnowy, połączone z odwarstwianiem
bieżnika, wskutek eksploatacji przy zwiększonym ciśnieniu i
obciążeniu.

Opona radialna

Opona diagonalna

Dwustronne, obwodowe załamanie osnowy z powodu stałego przeciążenia opony, uderzenia w przeszkodę i eksploatacji po zejściu powietrza.

Pęknięcie i rozerwanie warstw osnowy do wewnątrz opony wskutek uderzenia w przeszkodę. Uszkodzenie takie powstaje głównie przy zawyżonym ciśnieniu eksploatacyjnym opony.

Mechaniczne uszkodzenie w czole bieżnika, połączone
z rozerwaniem warstw osnowy i opasania, wskutek najechania na ostrą przeszkodę.
Takie uszkodzenia powstają głównie przy dużych prędkościach jazdy i gwałtownym uderzeniu w przeszkodę.

Obwodowe załamanie osnowy połączone z miejscowym pęknięciem gumy nad stopką wskutek stałego przeciążenia opony i uderzenia w ostrą przeszkodę.

Mechaniczne uszkodzenie partii stopowej opony wskutek
używania niewłaściwej obręczy i stałego przeciążenia opony w eksploatacji.

Mechaniczne uszkodzenie warstw osnowy na boku opony, wskutek najechania i uderzenia w ostrą przeszkodę.

Mechaniczne uszkodzenie warstw osnowy na boku opony, wskutek gwałtownego uderzenia w przeszkodę.

Uszkodzenie mechaniczne czoła bieżnika opony, wskutek
najechania na obce ciało (śruba) i przebicie warstw osnowy i opasania.

Obwodowe wytarcie bocznej powierzchni opony spowodowane częstym obcieraniem opony o krawężniki lub w przypadku eksploatacji na kołach bliźniaczych, dostania się obcego ciała pomiędzy opony. Mechaniczne uszkodzenie stopki jest spowodowane używaniem technicznie niesprawnej obręczy i pierścienia
(silna korozja, nieczystości, ostre zadziory).

Niewłaściwa eksploatacja opony "zimowej", przedwczesne zużycie bieżnika wskutek jazdy po drogach szutrowych, kamienistych. Opona przeznaczona jest do jazdy po śniegu i lodzie (bieżnik Kormoran Winter).

Obwodowe odparzenia na barku opony połączone z trwałą deformacją boków wskutek przeciążenia w czasie ek

Felgi aluminiowe

Opony letnie

Opony zimowe

Kontakt z nami